|
1、团队沿革
厦门理工学院车辆工程专业教学团队以车辆工程教研室为建设单位，以福建省工程研究中心（培育）--现代汽车设计与制造技术工程研究中心为建设平台，依托福建省重点建设学科--车辆工程学科，是一支高素质、高教学水平、团结合作、充满朝气的和谐团队。团队提倡“专业教育与人文素质教育相结合、理论教学与实践教学相结合、教学工作与科研工作相结合”的原则，在教学研究和改革、精品课程建设、师资队伍培养和科研转化教学等方面均取得了优异的成绩，全面提升专业的教学水平与质量，使车辆工程专业具有明显特色和优势。
车辆工程专业源于鹭江大学1981年设置的机械设计与制造专业，2003年招收机械设计制造及其自动化本科专业本科生，设置车辆工程专业方向；2005年增设车辆工程专业。2005年成功申报厦门市工程中心--现代汽车工程技术研究中心，2006年成功申报福建省重点建设学科--车辆工程学科，2007年成功申报福建省工程研究中心（培育）--现代汽车设计与制造技术工程研究中心，2008年厦门理工学院与深圳大华联合保险经纪有限公司、民太安保险公司联合成立“汽车安全与保险技术研究中心”。
2、团队师资
长期以来，本团队重视师资队伍建设,采取引进和培养相结合的措施，全面提高师资学历层次；重视对青年教师的传、帮、带，建立了一支素质优良，结构合理、学术水平高、发展态势良好的师资队伍。本团队由25名专任教师和6名客座教授组成（包括郭孔辉院士），专任教师中：教授7人、副教授（高级实验师）7人、讲师6人，高级职称教师的比例为56％；有博士学位教师9人，在读博士3人，占48%，硕士学位教师12人，具有研究生学位的教师占84%；有省级学科带头人1人。
团队教师积极开展科研工作，以科研促教学；主持国家自然科学基金3项、承担其它省部级及企业委托项目45项，取得科研成果21项，其中省部级科研成果14项；获发明专利、实用新型专利20余项。发表科研论文300余篇，其中SCI、EI、ISTP收录50余篇。
本团队的带头人刘金武教授长期以来从事车辆工程专业的教学、科研和管理工作，主要研究方向为内燃机工作过程的计算机仿真和材料成型CAD/CAE。主持和参与完成国家、省、院级及横向科研课题和教改课题13项。分别在《内燃机学报》、《内燃机工程》、《汽车工程》、《计算机辅助设计与图形学学报》、《系统仿真学报》、《湖南大学学报（自科版）》等核心期刊上公开发表科研论文55篇，其中被EI（工程索引）和SAE收录11篇，获实用新型专利2项。
3．教学研究
本团队成员在教学中善于把握专业现状，追踪学科（专业）发展前沿。经过几年来的努力探索，形成了“2.5+0.5+1”的人才培养模式，构建和优化了以“理论教学与工程实践训练相结合”为主要特征的教学体系。
理论教学体系。按照“大平台+小模块”构建课程体系，大平台指公共基础平台和学科基础课平台（2.5），小模块指按市场需求而灵活设置的专业方向课程群（0.5），目前车辆工程专业设置了2个专业方向课程群：汽车设计与制造方向课程群；车辆安全与保险方向课程群。在课程设置中，通识基础和学科基础课程的学时数分别达到了总学时数49.2%和39.4%；专业教育课程的学时数占总学时数的11.4%，突出了“重基础、宽口径”的指导思想，为学生的就业和终身学习奠定了良好的基础。
实践教学体系。在实践教学中，践行实践育人理念，把实践教学体系与理论教学放在同等重要的位置上，按照基本技能层、综合应用能力与初步设计能力层、工程实践与创新能力层（第四年完成，在实习基地学习、实践、毕业设计）“三层次”， 循序渐进地培养学生的工程实践能力，有机地结合创新性、开放性、设计性、综合性实验平台构成独立的实践教学体系。加大了实践性教学环节的比例，充分保证大型综合实验（实践）周、课程设计、毕业设计等实践性教学环节的时间。有实验的主干课程实验学时数占总学时的比例不少于20%，使学生综合训练在时间上得到了保证；将部分课程的实验，作为实验课程独立开设，如电子技术基础实验、机械基础实验等进行单独授课。对应“三层次”递进关系，循序渐进地安排实践教学时间与任务。
4．课程与教材建设
团队教师积极参加教学改革与创新，根据学校定位，积极探索工程应用型人才培养模式，获得多项教学研究与改革成果。承担省级及以上教研项目6项，校级项目21项，主、参编教材（著作）11部；《机械CAD/ CAM》、《工程制图及 CAD》、《液压与气压传动》等3门课程被评为省级精品课程，《机械制造技术基础》、《机械工程训练》、《理论力学》等3门课程评为校级精品课程。
教材建设： 团队重视教材建设和教材研究，教学过程中，教师注重选用最新的、有较大影响的高水平规划教材，同时结合课程教学经验，团队教师编写并公开出版了11本高质量教材和实验指导书；其中，任恒山老师主编《汽车概论》被交通出版社推广应用。
|
